高低溫試驗箱是由傳感器的一個信息發動機電子所控制的一個單元計算時間以及zui底層的一個信息，同時也是電子控制燃油噴射系統中權重很高的一個感應器，這個感應器的失靈會使得發動機無法正常運轉，甚至無法啟動。老式的感應器大多使用的是磁感應式曲軸位置傳感器，國產轎車磁感應式曲軸位置感應器大多出現問題的頻率一般都很高。

高低溫試驗箱感應器信號是發動機電子控制單元計算時間，是電子控制燃油噴射系統中一個十分重要的元素，該傳感器的損壞將導致發動機無法正常運行甚至無法啟動。老式的機器大多普遍采用磁感應式曲軸位置傳感器，國產轎車出現該故障的概率很高。高低溫試驗箱曲軸位置感應器經常工作在發動機速度不恒溫恒濕試驗箱斷變化的情形下，當發動機轉速由高向低變化時，磁感應式曲軸位置傳感器產生的感應電流磁場正好是一個逐漸衰減的交變磁場。磁場變弱即是退磁。高低溫試驗箱磁鐵受到強烈的震動、 逐漸衰減的交變磁場、磁鐵被加熱到300度以上、可能是引起磁感應曲軸位置傳感器內部磁鐵退磁的主要原因。一般我們可以找一塊磁力比較強的一個白色的一個磁鐵，然后把它放在傳感器的后面，然后在環氧樹脂膠將磁鐵 緊緊的膠住，這樣的話那么就可以很好的解決了。